Lo que debe saber de economía para empezar su jornada.
Los pagos con tarjeta en vehículos y repuestos crecen 17% en medio del auge automotor
Más ventas, más pagos con tarjeta. Entre enero y julio de 2026, los pagos con tarjeta en vehículos y repuestos sumaron US$ 549,2 millones, un 17,1% más interanual, según las estadísticas de adquirencia de la Superintendencia de Bancos. Es el mayor monto para ese período de la serie 2021-2026 y supera en 12,8% el registro de 2024.
El repunte revierte la caída de 2025. Entre enero y julio de ese año, el monto bajó un 3,7%, a US$ 468,8 millones, después de crecer 34,6% en 2023 y 4,3% en 2024.
El salto se concentra en Diners Club. La entidad procesa cerca del 55% del monto facturado en esta categoría. Sin embargo, las operaciones con tarjetas emitidas por otras entidades pasaron de 675.000 a cerca de 1,4 millones, lo que explica alrededor del 79% del incremento total de las transacciones.
El año récord. Entre enero y septiembre de 2026 se vendieron 123.927 vehículos nuevos, un 40,3% más interanual, según Aeade. En nueve meses, el sector quedó a apenas 578 unidades de igualar todas las ventas de 2025. Como antecedente, los nuevos créditos vehiculares de la banca privada ya habían crecido 49,3% en 2025, hasta US$ 1.541 millones.
La tarjeta también completa la compra. Los compradores pueden entregar su auto usado como parte de pago y financiar el saldo con tarjeta o crédito directo de la concesionaria. También pueden cubrir la entrada con tarjeta y el resto con un préstamo vehicular. Así, el pago con tarjeta puede representar solo una fracción del precio del automóvil.
Análisis Diligence. La mayor venta de autos ofrece una explicación plausible para el aumento de los pagos con tarjeta, tanto por el financiamiento de una parte de la compra como por gastos asociados. Sin embargo, la categoría incluye repuestos: el crecimiento refleja un mayor movimiento del negocio automotor, pero no permite atribuir todo el incremento a la adquisición de vehículos.
Ecuador pierde algo de competitividad cambiaria en septiembre, pero mantiene la mejora interanual
Un retroceso mensual frente a meses consecutivos de mejoras. El Índice de Tipo de Cambio Efectivo Real (ITCER) bajó de 110,92 en agosto a 110,62 en septiembre de 2026, una apreciación real del 0,27%, según el Banco Central del Ecuador. La caída representa una ligera pérdida de competitividad cambiaria, aunque frente a septiembre de 2025 el indicador todavía registra una mejora del 4,93%.
Este índice mide la competitividad en precios de Ecuador frente a sus principales socios comerciales, al considerar la inflación y los tipos de cambio de sus divisas. Su base es 2018 = 100: por encima de 100 refleja una mayor competitividad cambiaria que en ese año; por debajo, una menor. Si sube, Ecuador gana ventaja porque sus costos se abaratan; si baja, la pierde, es decir, es más caro.
En septiembre, nueve de los 16 países considerados depreciaron sus monedas frente al dólar: Colombia, Rusia y China tuvieron las mayores incidencias negativas. La inflación ecuatoriana y la externa también influyeron.
Análisis Diligence. La ventaja cambiaria se reduce ligeramente, pero no desaparece: Ecuador sigue mejor posicionado que un año atrás. Un solo mes tampoco confirma un cambio de tendencia.
Guayaquil y Baltra: los vuelos internacionales impulsan el tráfico de pasajeros
Una recuperación gracias al exterior. Los aeropuertos José Joaquín de Olmedo, en Guayaquil, y Seymour de Baltra, en Galápagos, integran las operaciones de Corporación América Airports (CAAP) en Ecuador. El grupo reportó en estos días 380.000 pasajeros en septiembre de 2026, un 6,4 % más frente al mismo mes del año pasado. Mientras que entre enero y septiembre de este año acumuló 3,66 millones, un aumento del 3,6 %.
Si se desmenuzan las cifras, el tráfico internacional creció un 11,1 %, impulsado por la demanda hacia Estados Unidos, nuevos servicios de Avianca, JetBlue y LATAM, y más frecuencias de American Airlines. La otra cara de la moneda: el tráfico doméstico apenas subió un 1 %. La compañía advierte que las tarifas elevadas limitan los viajes internos y que la inseguridad sigue afectando la demanda. Las cifras corresponden a sus operaciones, no a todo el mercado ecuatoriano.
Análisis Diligence. La mayor conectividad internacional sostiene el crecimiento, pero todavía no hay un despegue generalizado de la demanda local. Para las aerolíneas y los negocios aeroportuarios, la oportunidad se concentra en los viajeros internacionales; el mercado interno sigue condicionado por los altos costos y por los problemas de seguridad que desalientan la movilidad.
EN LA REGIÓN
Las exportaciones de café colombiano caen un 13,8 % hasta septiembre
Menos volumen y márgenes bajo presión. Colombia exportó 8,45 millones de sacos de café de 60 kilogramos entre enero y septiembre de 2026, frente a 9,80 millones en igual período de 2025. Es decir, una caída del 13,8 %, según cifras de Asoexport y Analdex recogidas por Valora Analitik. ¿Un respiro? En tanto que en septiembre, los envíos del vecino país crecieron un 9 % frente al mismo mes de 2025, hasta 1,17 millones de sacos.
El sector enfrenta un “efecto tijera”: la apreciación del peso reduce los ingresos en moneda local por cada dólar exportado, mientras que aumentan los costos operativos y laborales. A esto se suma otro inconveniente: precios internacionales más bajos. El contrato de referencia en Nueva York cerró septiembre en cerca de US$ 2,90 por libra, frente a los más de US$ 4 del segundo semestre de 2025.
Análisis Diligence. El peso más fuerte encarece los costos colombianos medidos en dólares. La caída del precio internacional también presiona sus ingresos; convertir la ventaja cambiaria en negocios depende de productividad, calidad y capacidad de abastecimiento.
Bremmer advierte a América Latina del riesgo de apostar a largo plazo por Trump
Seguridad con Washington, comercio con Beijing. Ian Bremmer, fundador de Eurasia Group, advirtió que países como Chile deberían evitar comprometer su estrategia de largo plazo con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump. Lo dijo ante ejecutivos financieros reunidos en Lima, en el encuentro regional del holding financiero peruano Credicorp, según El Mercurio Inversiones.
Bremmer es una voz de referencia para los mercados: su consultora asesora a empresas, inversionistas y gobiernos sobre riesgos geopolíticos en los negocios.
El analista argumentó que Estados Unidos mantiene su ventaja en seguridad, mientras China conserva el protagonismo comercial en la región. La advertencia apunta a los países que se acercan a Washington mediante el Escudo de las Américas, iniciativa de la que forma parte Ecuador. Además, el experto anticipa un Trump debilitado después de las elecciones de mitad de período.
En el ámbito energético, el fundador de Eurasia Group proyectó que una nueva ronda de ataques contra Irán podría encarecer el precio del barril de petróleo entre US$ 10 y US$ 20 por barril.
Análisis Diligence. La advertencia también llega para Ecuador: profundizar la cooperación en seguridad con Washington y preservar sus vínculos comerciales con China. La cercanía política puede abrir puertas, pero una estrategia comercial necesita sostenerse más allá de un presidente.
EN EL MUNDO
EE. UU. abre una vía para que petroleros sancionados vuelvan al mercado legal
De la flota oscura al transporte autorizado. El Gobierno de Donald Trump está autorizando la venta de buques petroleros sancionados para que puedan volver a transportar crudo legalmente, afirmó el secretario de Energía, Chris Wright, según Bloomberg.
El mecanismo consiste en trabajar con inversionistas que compran embarcaciones sancionadas e inactivas, las rehabilitan y las destinan al transporte de petróleo no sujeto a sanciones. Wright explicó la iniciativa durante un evento de Citadel Securities en Nueva York y estimó que la llamada “flota oscura” mundial reúne unos 1.600 buques.
Análisis Diligence. La medida busca recuperar capacidad de transporte mediante un cambio de propietarios y de operación. Si alcanza una escala relevante, podría ampliar la disponibilidad de petroleros y aliviar la presión sobre los fletes, un costo que incide tanto en las exportaciones de crudo como en las importaciones de combustibles de Ecuador. El efecto dependerá de cuántas embarcaciones sean rehabilitadas y autorizadas para volver a operar.
Musk promete acciones de SpaceX para cada menor de edad en Estados Unidos
Una acción de SpaceX para cada niño de Estados Unidos. Elon Musk anunció que regalaría una acción de la compañía a cada menor de 18 años, según reportó Semafor. A los precios actuales, el regalo del magnate representa unos US$ 10.800 millones: aproximadamente el 1 % de la empresa.
Si se concreta la donación de Musk, esta superaría los US$ 6.250 millones anunciados por Michael Dell, fundador de la empresa de computadoras Dell Technologies, y su esposa Susan, para aportar US$ 250 a las cuentas de inversión de 25 millones de niños estadounidenses. Estas cuentas, llamadas Trump Accounts, tienen el objetivo de acumular patrimonio desde la infancia con aportes de familiares y privados. El programa también tiene previsto un aporte estatal inicial de US$ 1.000 para ciudadanos estadounidenses nacidos entre 2025 y 2028.
La promesa de Musk surgió como respuesta a Anthropic, que anunció que destinaría el 5 % de sus acciones cotizadas a un fondo de beneficio público.
Análisis Diligence. La propuesta ampliaría la participación de los hogares en el capital de una empresa tecnológica, pero el monto anunciado representa patrimonio estimado, no dinero disponible. Su beneficio efectivo dependerá de las condiciones de entrega, las restricciones para vender y el valor de las acciones cuando los beneficiarios puedan utilizarlas.
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