Cinco minutos de economía para arrancar su jornada.
Ecuador cae al puesto 60 entre 92 países en Climatescope 2025 y se rezaga frente a la región
Ecuador obtuvo un power score de 1,93/5 en el Climatescope 2025 —el índice anual de BloombergNEF que evalúa el atractivo de los mercados emergentes para inversión en energía limpia, su marco regulatorio y su desempeño histórico—, ubicándose en el puesto 60 entre 92 países y por debajo del promedio latinoamericano. El resultado implica un retroceso frente a evaluaciones previas, cuando rondaba un puntaje de 2,07, similar al estándar regional.
Ranking regional Climatescope 2025 – América Latina
🇨🇱 Chile — ~3,5/5
🇧🇷 Brasil — ~3,2/5
🇨🇴 Colombia — ~2,8–3,0/5
🇵🇪 Perú — ~2,4–2,6/5
🇲🇽 México — ~2,3–2,5/5
🇨🇷 Costa Rica — ~2,3–2,4/5
🇺🇾 Uruguay — ~2,2–2,4/5
🇦🇷 Argentina — ~2,1–2,3/5
🇵🇦 Panamá / 🇵🇾 Paraguay — ~2,0–2,2/5
🇪🇨 Ecuador — 1,93/5
La comparación regional es desfavorable. Chile volvió al top 3 global gracias a mayor flexibilidad del sistema y expansión del almacenamiento. Brasil se mantiene en el top 10, empujado por su ecosistema solar y eólico. Colombia, pese a la volatilidad política, mantiene un marco más atractivo que Ecuador. Incluso Perú, con menor escala, muestra mayor potencial. En este contexto, Ecuador figura entre los desempeños más débiles de la región, solo por encima de mercados con severas restricciones regulatorias.
El país muestra fortalezas en fundamentos (3,18/5), pero obtiene puntajes muy bajos en oportunidades (0,78/5) y experiencia (0,59/5), lo que se refleja en un nivel casi nulo de inversión: apenas USD 7,19 millones en energías limpias en 2024. La dependencia hidroeléctrica persiste y la generación cayó de 26,49 TWh a 22,62 TWh, mientras que los precios eléctricos subieron a USD 115/MWh, su nivel más alto desde 2019.
Comentario Diligence: Mientras Chile avanza con almacenamiento, Brasil impulsa solar distribuida, Colombia sostiene esquemas competitivos y Perú preserva costos atractivos, Ecuador carece de mecanismos modernos para atraer capital. El retroceso en el ranking confirma que, sin reformas regulatorias y señales claras para inversionistas, el país seguirá quedándose atrás en la transición energética regional.
Adopción de IA se acelera en 2025 y abre oportunidades para Ecuador, según McKinsey
La adopción global de inteligencia artificial se aceleró en 2025. Según The State of AI in 2025 de QuantumBlack (McKinsey), el 88% de las organizaciones ya usa IA, once puntos más que en 2024, consolidando su integración en procesos centrales. Aun así, dos tercios siguen en fases piloto, mientras solo un tercio ha logrado escalar proyectos. Las grandes empresas avanzan más rápido: cerca del 50% está en etapas maduras, frente al 29% de las pequeñas.
El informe destaca el auge de los agentes inteligentes, con seis de cada diez empresas probándolos, pero menos del 10% los implementa a escala. Entre quienes sí lo lograron, dos terceras partes reportan más innovación y la mitad aumentos en ingresos y satisfacción del cliente. Telecomunicaciones, seguros y salud lideran el avance.
También emergen tensiones laborales y regulatorias: 32% de las compañías prevé reducir personal por automatización y 13% crear nuevos roles especializados, mientras los mecanismos de gestión de riesgo se duplican.
Aunque el estudio no analiza a Ecuador, sus conclusiones son relevantes para banca, telecomunicaciones y salud, donde ya existen pilotos y esfuerzos iniciales, aún incipientes, según la consultora internacional.
Comentario Diligence: La ventana de oportunidad avanza rápido. La adopción temprana de IA —con liderazgo ejecutivo, buena gobernanza y talento especializado— ofrecerá ventajas competitivas. Para Ecuador, puede ser un habilitador crucial si se acompaña de inversión, regulación y formación técnica.
Gong cha abre su primer local en Ecuador y amplía su presencia en Sudamérica
Gong cha, una de las mayores cadenas de bubble tea del mundo, abrió su primer local en Ecuador en Paseo San Francisco, Cumbayá, como parte de su expansión acelerada en América Latina y el Caribe.
Fundada en 2006 en Taiwán, la marca se ha convertido en un actor global del segmento: opera casi 2.200 locales en 30 países, incluyendo más de 240 tiendas en EE. UU. y una presencia creciente en Canadá, Puerto Rico y mercados del Caribe. Su modelo de crecimiento combina franquicias, estandarización de recetas y una cadena de suministro global.
El desembarco ecuatoriano coincide con la estrategia regional de Gong cha, que avanza con nuevas aperturas en Colombia y el Caribe y respalda su operación con una alianza tecnológica con la fintech SumUp, que integra POS, kioscos de autoservicio, pedidos móviles y programas de fidelización en más de 400 tiendas del continente.
Comentario Diligence: La llegada de Gong cha agrega competencia al segmento de bebidas premium y consolida la entrada de franquicias globales en Quito. Su presencia en Cumbayá marca una apuesta por zonas de alto consumo y abre espacio para mayor expansión si la demanda local responde.
EN LA REGIÓN
Reforma tributaria de Petro entra en su prueba decisiva en el Congreso
La reforma tributaria del gobierno de Gustavo Petro llegó a su etapa clave: el debate en las Comisiones Económicas Conjuntas, donde se definirá si avanza hacia las plenarias. El proyecto busca recaudar COP 16 billones para financiar el Presupuesto General de 2026 y ha sufrido ajustes tras la negociación política: quedaron fuera el impuesto a combustibles, al carbono y a iglesias, pero se mantienen gravámenes para cerrar el déficit fiscal.
El trámite ocurre en un contexto de presiones de gasto y menor crecimiento, mientras gremios empresariales advierten riesgos para la inversión y la competitividad si aumenta la carga sobre empresas y hogares.
Comentario Diligence: La votación en comisiones será el termómetro real del apoyo legislativo al gobierno. Si la reforma avanza, permitirá al Ejecutivo asegurar recursos para 2026; si se frena, abrirá un nuevo frente de incertidumbre fiscal en Colombia.
Flybondi inicia operaciones en Perú con ruta Lima–Puerto Iguazú
La argentina Flybondi, la aerolínea low cost, inició operaciones en Perú con el lanzamiento de su ruta directa Lima–Puerto Iguazú, inaugurada el 1 de diciembre. La compañía operará cuatro frecuencias semanales y busca posicionarse como alternativa de bajo costo para uno de los destinos turísticos más demandados de la región.
La entrada a Perú forma parte de la expansión internacional de Flybondi, que ya opera en Argentina, Brasil y Paraguay, y utiliza una flota de Boeing 737-800 bajo un modelo de ultra bajo costo.
Comentario Diligence: La llegada de Flybondi añade presión competitiva al mercado peruano y fortalece la conectividad regional. Su ingreso puede impulsar tarifas más bajas y dinamizar el tráfico turístico entre Perú y el sur del continente.
EN EL MUNDO
China inunda los mercados emergentes con autos a gasolina que ya no puede vender en casa
Un reportaje de Reuters revela que China está exportando masivamente autos a gasolina hacia mercados emergentes —desde Europa del Este hasta África y Sudamérica— para dar salida a la producción que quedó ociosa tras el boom de los vehículos eléctricos (EV) en su mercado interno. Desde 2020, el 76% de sus exportaciones automotrices son vehículos de combustión, y los envíos totales pasarán de 1 millón a más de 6,5 millones este año.
El avance responde a una paradoja: los subsidios y políticas que impulsaron a los fabricantes chinos de EV también hundieron las ventas domésticas de sus autos tradicionales. Gigantes estatales como SAIC, BAIC, Dongfeng y Changan perdieron participación en China y ahora buscan compensar con exportaciones agresivas. Solo SAIC duplicó sus envíos hasta superar el millón de unidades; Chery pasó de 730.000 a 2,6 millones en cuatro años.
Los mercados emergentes —con poca infraestructura de carga— se han convertido en el frente real de competencia global: en Chile, Sudáfrica, México y Uruguay, los modelos chinos están desplazando rápidamente a marcas tradicionales como Chevrolet, Nissan y Volkswagen, con precios mucho más bajos y equipamiento actualizado. México, de hecho, es hoy el principal destino mundial de las exportaciones chinas.
La sobrecapacidad industrial es enorme: China mantiene plantas capaces de producir 30 millones de autos a gasolina al año, muy por encima de su demanda interna. Esa presión está empujando a los fabricantes a vender lo que sea, donde sea, y a precios disruptivos.
Comentario Diligence: El informe confirma que la batalla automotriz global no es solo por los EV: China está remodelando el mercado mundial con autos a combustión baratos y abundantes. Para América Latina —incluido Ecuador— esto implica competencia creciente, presión a la baja sobre precios y un reordenamiento del mercado automotor que las marcas tradicionales difícilmente podrán ignorar.
Capitales del teletrabajo en EE.UU. muestran signos de declive, alerta The Economist
Un reciente artículo de The Economist revela que muchas de las llamadas “capitales del trabajo remoto” en EE.UU. —ciudades con alta proporción de empleados que trabajan desde casa— están hoy en serias dificultades económicas. El análisis pone en evidencia que el teletrabajo no rompió con las ciudades, sino que expuso problemas estructurales que quedaron pendientes: oficinas vacías, menor recaudación municipal, y debilidad en el comercio y servicios urbanos.
Según el gráfico de la publicación, en áreas metropolitanas como la de San Francisco, Portland y Seattle, más del 20 % de los empleados combinan o trabajan casi enteramente desde casa; sin embargo, ese modelo ha dejado “un legado de calles muertas y finanzas locales frágiles”.
Comentario Diligence: El fenómeno del teletrabajo masivo, que en su momento parecía una oportunidad de modernización, representa hoy un riesgo latente para el ecosistema urbano. Ciudades construidas sobre economías de oficinas y servicios deben replantear su infraestructura, fiscalidad y oferta comercial, o enfrentar declive sostenido. Para inversores inmobiliarios, autoridades locales y planificadores urbanos, el reto es evidente: redefinir el valor de las zonas céntricas en un mundo donde “trabajar desde casa” ya no es temporal —es la norma.
Eso es todo por hoy, nos leemos mañana.