Cinco minutos de economía para arrancar su jornada.
¿Existe intercambio comercial entre Ecuador e Irán?
En medio de las tensiones geopolíticas y el conflicto armado que se desarrolla actualmente en Irán, surge la pregunta sobre el nivel de intercambio comercial entre Ecuador y ese país. Los datos oficiales del Banco Central del Ecuador (BCE) muestran que la relación comercial bilateral es prácticamente inexistente.
Según las estadísticas de comercio exterior del BCE, Ecuador no registró exportaciones hacia Irán durante 2025, lo que evidencia la ausencia de una relación comercial relevante en ese sentido. En el caso de las importaciones, el flujo también es extremadamente reducido.
Durante 2025, Ecuador importó desde Irán 22,4 toneladas de productos, por un valor aproximado de USD 0,1 millones.
Las compras se concentraron en un número muy limitado de productos. Entre ellos destacan uvas frescas o secas (pasas), que representaron la mayor parte del volumen importado. También se registraron importaciones menores de preparaciones y artículos farmacéuticos, alfombras y revestimientos textiles tradicionales, así como operaciones asociadas a franquicias diplomáticas.
Estas cifras reflejan que el comercio bilateral entre ambos países es marginal dentro de la estructura del comercio exterior ecuatoriano. A diferencia de otros socios comerciales de Asia o Medio Oriente, Irán no aparece entre los destinos relevantes de exportación ni entre los principales proveedores de bienes para Ecuador.
Comentario Diligence. Desde una perspectiva económica, el conflicto en Irán tendría impactos indirectos para Ecuador, más relacionados con el mercado global de energía que con el comercio bilateral. La posible escalada del conflicto en Medio Oriente podría presionar al alza los precios internacionales del petróleo —especialmente si se afecta el tránsito por el estrecho de Ormuz—, lo que tendría implicaciones fiscales y externas para países exportadores de crudo como Ecuador, aun cuando el comercio directo con Irán sea prácticamente inexistente.
Ventas de motocicletas caen 43% en febrero
Las ventas de motocicletas en Ecuador registraron una caída de 43% en febrero de 2026, según datos difundidos por David Molina, presidente de la Cámara de la Industria Automotriz Ecuatoriz (CINAE). El gráfico muestra que el mercado pasó de 25.948 unidades en febrero de 2025 a 14.827 unidades en febrero de 2026, en contraste con la tendencia expansiva que el sector había mantenido en los últimos años.
De acuerdo con CINAE, el descenso no responde a una caída de la demanda, sino a la interrupción del proceso de matriculación a nivel nacional tras la intervención en la Agencia Nacional de Tránsito (ANT). Aunque el sistema se ha habilitado parcialmente en ciudades como Quito, Guayaquil, Cuenca, Ambato y Loja, el mercado continúa afectado.
La situación ha generado distorsiones en el sector. Parte de las motocicletas registradas como ventas no ha podido ser entregada a los compradores porque no es posible completar la matriculación. Muchos clientes ya cuentan con créditos aprobados o han pagado valores de entrada, lo que genera incertidumbre tanto para consumidores como para concesionarios.
El mercado de motocicletas venía de años de fuerte crecimiento. Las ventas pasaron de 188.747 unidades en 2022 a 198.606 en 2023, y luego a 219.385 en 2024, antes de alcanzar un récord de 274.729 unidades en 2025.
Comentario Diligence: La caída de febrero refleja un shock administrativo más que un deterioro de la demanda. En Ecuador, la motocicleta se ha consolidado como un bien de movilidad y trabajo —especialmente en reparto y transporte—, por lo que los problemas en la matriculación generan un efecto inmediato en ventas, financiamiento y entrega de unidades. Si el sistema se normaliza, es probable que parte de las ventas se recupere en los meses siguientes.
Geox ingresará al mercado ecuatoriano con su primera tienda en un centro comercial
La marca italiana de calzado y moda Geox prepara su ingreso al mercado ecuatoriano con la apertura de su primer local en el centro comercial Mall El Jardín, en Quito. La firma es conocida por su propuesta de calzado que combina diseño italiano con tecnología de transpirabilidad y confort, además de colecciones para hombre, mujer y niños.
La llegada a Ecuador ocurre en medio de la estrategia de expansión de la compañía en América Latina. Recientemente, Geox abrió su primera tienda monomarca en Perú, ubicada en el centro comercial Jockey Plaza de Lima, como parte de una alianza con el Grupo Yes, distribuidor de marcas internacionales de moda en la región.
Comentario Diligence: El ingreso de Geox refleja la continuidad del proceso de internacionalización del retail de moda en Ecuador, particularmente en centros comerciales de alto tráfico en Quito y Guayaquil. El país se mantiene como un mercado atractivo para marcas europeas que buscan posicionarse en el segmento medio–alto del consumo urbano.
EN LA REGIÓN
Trafigura acuerda comprar hasta 1.000 kilos de oro a empresa minera estatal de Venezuela
La administración de Estados Unidos alcanzó un acuerdo que permitiría a la empresa minera estatal venezolana Minerven vender hasta 1.000 kilogramos de oro a la comercializadora global de commodities Trafigura, según reportó Bloomberg. El metal sería refinado posteriormente en Estados Unidos como parte de un esquema acordado entre ambos gobiernos.
El acuerdo contempla el suministro de entre 650 y 1.000 kilogramos de oro doré, en lo que representa una de las primeras operaciones de este tipo entre Venezuela y el mercado estadounidense en el actual contexto de acercamiento económico.
Comentario Diligence: La operación refleja el creciente interés de grandes comercializadoras de materias primas por asegurar suministro de metales preciosos en un contexto de altos precios del oro y mayor incertidumbre geopolítica. También evidencia un intento por reintegrar gradualmente a Venezuela en los mercados internacionales de recursos naturales, más allá del sector petrolero.
Extorsiones golpean con más fuerza a sectores de mayores ingresos en Perú
Las extorsiones en Perú están afectando con mayor intensidad a los hogares de mayores ingresos. Según reportó el diario Gestión, el 27% de los adultos del segmento socioeconómico A/B ha sido víctima de extorsión en los últimos tres meses o conoce a alguien cercano que lo ha sufrido, una proporción superior a la observada en otros estratos.
Analistas citados por el medio señalan que las redes criminales han desarrollado métodos más sofisticados para identificar y presionar a potenciales víctimas con mayor capacidad económica, lo que refleja la expansión del crimen organizado hacia nuevos segmentos sociales.
Comentario Diligence: La creciente incidencia de extorsiones en distintos estratos sociales refleja cómo la seguridad se ha convertido en una variable económica relevante en la región. Más allá del impacto social, el aumento de este delito puede afectar el clima de inversión, los costos operativos de empresas y la percepción de riesgo en mercados latinoamericanos.
EN EL MUNDO
Uber explora modelo de suscripción para conductores
Uber estaría evaluando ampliar a nivel global un modelo de suscripción para conductores y repartidores, según una oferta de empleo publicada por la compañía y citada por Bloomberg. El aviso busca un gerente de producto con sede en Nueva York para diseñar y ejecutar nuevas estrategias de paquetes de suscripción dirigidos a los trabajadores de la plataforma.
El cargo tendría entre sus funciones desarrollar pruebas globales y evaluar la expansión del modelo, así como analizar cómo debería evolucionar esta estrategia frente a las respuestas de competidores. El movimiento sugiere que la empresa está explorando alternativas a su esquema tradicional de comisiones por viaje.
Comentario Diligence: Un modelo de suscripción para conductores podría transformar la economía de las plataformas de movilidad, sustituyendo parte de las comisiones por pagos fijos a cambio de menores cargos por viaje o beneficios adicionales. Para mercados emergentes —donde muchos conductores utilizan la plataforma como ingreso complementario— el impacto dependerá de si el esquema reduce costos operativos o aumenta las obligaciones financieras para los trabajadores.
Economías asiáticas se preparan para shock energético por guerra en Irán
Las principales economías de Asia están buscando asegurar suministro de petróleo y gas ante el riesgo de un shock energético provocado por el conflicto en Irán, reportó el Financial Times. Países como China, Japón, Corea del Sur e India —altamente dependientes de importaciones de combustibles— están reforzando inventarios y buscando proveedores alternativos.
La preocupación se centra en el estrecho de Ormuz, por donde transita cerca de una quinta parte del petróleo mundial y cuyo flujo podría verse afectado por una escalada del conflicto.
Comentario Diligence: Un shock energético tendría implicaciones globales. Precios más altos del petróleo presionarían la inflación y los costos logísticos, mientras que exportadores de crudo —como Ecuador— podrían registrar mayores ingresos externos en el corto plazo.
Eso es todo por hoy. Nos leemos de nuevo el lunes. Disfruta del fin de semana.