Cinco minutos de economía para arrancar su jornada.
BYD apuesta por el segmento de camiones eléctricos en Ecuador
La automotriz china BYD refuerza su estrategia en Ecuador con una incursión directa en el transporte de carga eléctrico. De acuerdo con Miguel Sáenz de Viteri, Business Director de BYD en Ecuador, la compañía busca posicionarse como un actor clave en la descarbonización del transporte pesado mediante camiones 100% eléctricos, orientados a reducir emisiones y mejorar la eficiencia operativa de las flotas.
La propuesta se concreta con los modelos ET35 y ET75, diseñados para operaciones de carga urbana y de media capacidad. Ambos incorporan la Blade Battery, tecnología propia de BYD reconocida por sus estándares de seguridad, durabilidad y desempeño, un factor crítico para aplicaciones intensivas como el transporte de mercancías. La apuesta apunta a ofrecer una alternativa al diésel con menores costos operativos y mayor previsibilidad para operadores logísticos y empresas con flotas propias.
Comentario Diligence: El movimiento de BYD es relevante porque ataca uno de los segmentos más difíciles de electrificar en Ecuador: el transporte de carga. Más allá del discurso ambiental, la viabilidad del modelo dependerá del costo total de operación, el acceso a infraestructura de carga y los incentivos regulatorios. Si estos factores se alinean, los camiones eléctricos podrían convertirse en una palanca real de competitividad logística, no solo en una apuesta de sostenibilidad.
El mercado automotor se reordena: KIA lidera, Chevrolet retrocede
El mercado de autos en Ecuador cerró 2025 con un crecimiento de 15% interanual, pero con un cambio profundo en su estructura competitiva, según datos de la Asociación de Empresas Automotrices del Ecuador (Aeade). El liderazgo ya no responde a trayectoria histórica, sino a portafolio, precios y velocidad de adaptación.
KIA se consolidó como la marca más vendida del país, con 19.141 unidades y 15,4% de participación, desplazando a Chevrolet, que cayó 21,5% y bajó al segundo lugar. El retroceso de Chevrolet se da tras el cierre de su planta en Ecuador en 2024, en un proceso de reconfiguración de su modelo de negocio hacia vehículos totalmente importados.
El otro cambio estructural es el avance de las marcas chinas. GWM, Chery, JAC y Dongfeng ganan participación con crecimientos de doble dígito, mientras BYD destaca con un salto de 243%, impulsando la penetración de eléctricos e híbridos.
Comentario Diligence: 2025 marca un punto de inflexión. El mercado ecuatoriano pasa de un esquema dominado por marcas ensambladas localmente a uno plenamente importador, más fragmentado y con fuerte presencia asiática. La competencia se traslada del origen industrial al precio, la tecnología y el financiamiento.
Robalino nombra a Josemaría Bustamante como socio líder de la práctica de Banca y Finanzas
La firma de consultoría y asesoría legal Robalino anunció la incorporación de Dr. Josemaría Bustamante como socio con la responsabilidad de liderar su práctica de Banking & Finance, reforzando su posicionamiento en servicios jurídicos financieros y corporativos en Ecuador.
Con más de 35 años de trayectoria, Bustamante es reconocido por su experiencia en derecho corporativo, fusiones y adquisiciones (M&A), financiamiento de proyectos y asesoría a clientes nacionales e internacionales en asuntos complejos. Su incorporación responde a la estrategia de la firma de consolidar capacidades en banca y finanzas y ampliar su oferta de soluciones para transacciones de alto valor.
Comentario Diligence: La llegada de Bustamante —figura con reconocimiento tanto local como internacional y experiencia en transacciones transfronterizas— puede fortalecer la capacidad de Robalino para competir por mandatos significativos en financiamiento estructurado, reestructuraciones y M&A, segmentos críticos en un entorno donde las operaciones financieras sofisticadas exigen asesoría de alto nivel. Su red global y prestigio profesional aportan mayor credibilidad y posicionamiento frente a clientes corporativos y fondos internacionales.
Ecuador: pollo y hamburguesas dominan el delivery, con la comida local aún relevante
El Food Radar 2025 de PedidosYa muestra que en Ecuador las categorías más pedidas a través de delivery son pollo, hamburguesas y comida ecuatoriana. El patrón confirma la fuerte presencia de formatos de consumo rápido y estandarizado, pero también evidencia que la gastronomía local mantiene un espacio relevante dentro de las plataformas digitales.
Dentro de la comida ecuatoriana, el encebollado se posiciona como el plato más pedido, consolidándose como el principal referente local en el canal de delivery. Su desempeño sugiere que los platos tradicionales han logrado adaptarse a la lógica de conveniencia, frecuencia y precio que caracteriza al consumo urbano.
Comentario Diligence: El dato es clave para el sector gastronómico: el crecimiento del delivery no implica una sustitución de la comida local, sino una convivencia con formatos globales como hamburguesas y pollo. Para restaurantes tradicionales, la oportunidad está en escalar platos icónicos —como el encebollado— con eficiencia operativa y consistencia, en un mercado cada vez más concentrado en plataformas.
EN LA REGIÓN
Millicom muestra interés en la filial de Telefónica en Chile
Millicom, operador de la marca Tigo, evalúa una posible oferta por la unidad chilena de Telefónica, según reportó Bloomberg. El interés se encuentra en una fase preliminar y aún no existe una propuesta formal, pero se enmarca en la estrategia de Millicom de expandir su presencia en América Latina mediante la adquisición de activos que Telefónica busca desinvertir fuera de sus mercados prioritarios.
De concretarse, la operación marcaría la entrada de Millicom al mercado chileno de telecomunicaciones, uno de los más competitivos de la región, y se sumaría a movimientos recientes de consolidación regional impulsados por la salida gradual de Telefónica en Sudamérica.
Comentario Diligence: El interés de Millicom refuerza la lectura de que los activos de Telefónica en la región siguen siendo atractivos para jugadores con apetito de escala. Chile aparece como una pieza estratégica, aunque el desenlace dependerá del precio, del entorno regulatorio y de la capacidad de Millicom para competir en un mercado ya maduro y altamente competitivo.
Chancay define área para futura Zona Económica Especial enfocada en tecnología
El municipio de Chancay (Perú) ha delimitado un área de aproximadamente 800 hectáreas para la posible instalación de una Zona Económica Especial Privada (ZEEP), impulsada por COSCO Shipping Ports Chancay Perú S.A., el operador del megapuerto de Chancay, reportó Gestión. Esta zona está concebida para atraer actividades industriales de alta tecnología, con la fabricación de chips, teléfonos celulares y computadoras entre los principales productos contemplados, aunque su creación depende aún de la aprobación del Plan de Desarrollo Urbano local y de la presentación formal del proyecto ante el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (Mincetur) peruano.
La iniciativa se da en el marco del avance urbano y logístico de Chancay, donde la ejecución de planes de ordenamiento territorial busca también mejorar la conectividad vial con el puerto y consolidar su área de influencia industrial. La expectativa empresarial ha generado movimientos de compra de terrenos en la zona, anticipando la llegada de nuevos proyectos.
Comentario Diligence: La definición preliminar del área para una ZEEP tecnológica en Chancay representa un paso relevante para consolidar el megapuerto como nodo industrial y logístico de alto valor agregado, más allá de su función como terminal portuario. Sin embargo, el avance real del proyecto dependerá de la aprobación regulatoria (especialmente del PDU y de la presentación formal ante Mincetur) y de la capacidad de Cosco Shipping y otros potenciales inversionistas para comprometer recursos en un contexto de alta competencia regional por zonas económicas especiales.
EN EL MUNDO
Petroleras de EE. UU. piden garantías para invertir en Venezuela
Las principales petroleras estadounidenses advirtieron que no invertirán capital relevante en Venezuela sin garantías claras, según Financial Times. Aunque la administración de Donald Trump ha intensificado contactos con ejecutivos del sector para reactivar la producción venezolana, las compañías exigen protecciones legales, contractuales y financieras frente al historial de expropiaciones y cambios regulatorios.
Las empresas buscan respaldo explícito del gobierno de EE. UU., incluyendo seguros o mecanismos de compensación, antes de comprometer inversiones de largo plazo en un entorno político aún percibido como volátil.
Comentario Diligence: La señal es clara: sin garantías formales, el retorno de capital privado a Venezuela será limitado. Esto reduce la probabilidad de un aumento rápido de producción, incluso si Washington flexibiliza su postura.
Groenlandia asume que el interés de Trump no es pasajero
Groenlandia y Dinamarca se preparan para abrir conversaciones con funcionarios de EE. UU. ante el renovado interés estratégico de la administración de Donald Trump en la isla, según The Wall Street Journal. Tras un año intentando contener la presión —rechazando cualquier venta y reforzando la defensa ártica—, en Nuuk crece la percepción de que el interés estadounidense llegó para quedarse.
Autoridades y líderes locales reconocen la necesidad de estructurar un diálogo con Washington para gestionar preocupaciones de seguridad y el rol de EE. UU. en el Ártico, en un contexto de competencia geopolítica y valor estratégico del territorio.
Comentario Diligence: El giro pragmático de Groenlandia sugiere que la discusión ya no es “si” EE. UU. tendrá un rol mayor, sino cómo se canaliza. La negociación se moverá entre seguridad, autonomía política y el creciente valor geoestratégico del Ártico.
Eso es todo por hoy, nos leemos mañana.